项目履约管理经验交流材料

2020-07-26 经验交流材料 阅读:

项目履约管理经验交流材料

  攻克征迁难关促进生产履约 强化工艺管控助推标化升级

  ——武项目履约管理经验交流材料

  过去一年,在公司及分公司的正确领导和大力支持下,通过全员的不懈努力,项目整体履约取得了一定成绩。从2017年7月正式动工截至2018年4月,项目累计完成产值3.5亿元,在同期进场的1-4标中排名第一,其中项目2017年4季度产值完成情况及完成比例在北四环线全线排名第一;获各类表彰表扬30余次,项目经理获武汉市“劳动模范”荣誉称号;奖励金额达65万元,其中2017年进度奖励金额全线第一。2017年10月,项目作为主会场成功举办了土木公司下半年标准化推进会。同时项目作为主要参评对象,助力局在2018年4月公布的2017年度湖北省高速公路建设施工企业信用等级评价中首获最高级AA级信用评价。2018年5月,项目标准化预制梁场建设基本完成,预示项目进入桥梁上部构造建设高速时期。

  总结项目履约管理工作,主要有以下几点心得和体会:

  一、统筹兼顾,科学谋划,是打造完美履约的前提。

  项目进场之初,在公司及分公司指导下召开项目策划预备会,坚持策划先行,以生产为中心,以征地拆迁、标化建设为基本点,确定了项目主要思路:

  1.项目的总体目标是打造“一标”“二出”“三品”“四更”项目。(一标:成为各标段标杆;

  二出:出效益、出人才;

  三品:建设一流的工程品质、培育一流的文化品味、树立一流的服务品牌;

  四更:标准更高、要求更严、质量更优、安全更好)。

  2.项目前期以征拆工作为核心,重点突破施工便道、关键线路,开辟工作面,确保项目按期履约。

  3.项目以计划管理为主线,强化进度管控,科学制定总体计划,合理安排关键节点,优化资源配置,力争项目高效履约。

  4.项目以标化建设为抓手,推广标准化工艺流程,强化工艺管控,以工艺管控为核心,以质量、安全管理为重点,实现项目优质履约。

  二、开拓思路,主动作为,是确保按期履约的基础。

  没有工作面,何谈履约。在高速公路建设过程中,征拆工作一直是重难点,特别是针对项目地处武汉黄陂,当地环境错综复杂。在征拆工作上,项目不等不靠,开拓思路,主动作为。目前项目征地完成比例达91%,蔬菜大棚拆迁、低压线迁改全部完成,高压线迁改比例80%。苗木移栽10万余棵,房屋拆迁36栋,完成比例95%以上。

  2017年12月8日,施工便道全线贯通,为项目大干快上打下坚实基础。2018年1月18日,在2017年度协调总结表彰大会上,项目部荣获“征迁协调工作先进集体”称号,项目经理、协调经理荣获“征迁协调工作标兵”称号。

  1.成立专班,现场调查 项目充分理解征迁协调工作对于高速公路建设的重要性,进场后迅速成立以项目经理为组长,协调经理为副组长,项目班子及各部门相关人员为组员的协调专班。协调专班多次徒步深入施工现场,对影响现场施工的征迁协调问题进行详细调查,利用航拍、奥维互动地图等科技手段将调查情况敷设到图纸上,形成征拆协调图,确定权属单位权属人,明确协调目标,做到有的放矢。

  2.计划统筹,消项管理 项目部依托仅有的刘大公路和老黄武路,优先进行施工便道临时征地;

  同时根据项目总体施工进度计划,明确征迁协调图各区域迁改计划完成时间,制定征迁协调消项情况表,根据征迁完成情况每周进行动态调整,统筹安排项目征迁工作。

  3.多方联动,整合资源 为确保总体进度目标的实现,项目坚持大成本意识,不等不靠,不计一时得失,将附属工程交由地方有资质的施工单位建设,聘请经验丰富的当地退休政府人员作为协调顾问,很好的推动了征迁工作,实现带动地方经济发展和推动征迁协调工作顺利进行的合作共赢。

  根据征迁协调消项情况表及时向业主、区指挥部、地方政府及中建总指进行汇报,寻求各方支持,多方联动。针对影响施工便道推进、梁场建设征迁协调问题,邀请各方领导多次到现场召开协调征迁会议,明确责任人及完成时间,项目部安排专人全程跟踪,有效地促进了重难点问题的解决。

  三、计划先行,全面管控,是力争高效履约的关键。

  凡事预则立,不预则废,管则成,不管则怠。项目一直秉着计划先行的理念,强调全面管控。项目高峰期日均完成桩基15根,承台/系梁6座,墩柱15根,盖梁3座。

  1.计划先行,动态跟踪生产 项目进场初期就全面制定总体施工进度计划,围绕关键线路制定生产节点,每月下发进度计划,细化至每一天、每个施工员,做到全体参建施工人员人人扛指标,个个抓落实。同时,每天晚上对当天施工完成情况进行汇报小结,出现偏差及时采取措施纠偏。

  2.节点管控,精准助力生产 在满足项目月度计划产值的前提下,项目部秉着科学组织原则,突出重点,设置不同阶段的各个节点,步步为营。2017年5月桩基首件节点、8月地系梁首件节点、9月墩柱首件节点、10月盖梁首件节点均在同期进场的1-4标率先完成,后续稳步实施。

  3.见缝插针,持续推进生产 高速公路项目征地拆迁呈现断点式工作面,项目践行“大成本”理念,把控关键线路,见缝插针,主动出击,争分夺秒抢进度,力保完美履约。

  4.严格考核,标杆带动生产 项目部每月与各劳务作业队签订进度目标责任状,奖罚明晰,每月25日进行考核,生产例会宣布考核结果,并在月度结算中予以兑现。同时项目内部多次举行钢筋焊接、钢筋车丝等技能比武,全面提升各作业队作业水平,各劳务作业队间形成了“比学赶超”的良好竞赛氛围,优秀标杆效应为项目生产推进提供了强大内在动力。

  5.制度建设,团队管控生产 项目进场初期即建立健全各项管理制度,项目班子成员、各职能部门部门之间坚守各自的工作岗位,坚持分工不分家。队伍进场后召开见面会,各部门先提要求,明确奖罚,以团队的力量管控劳务,高效管理。

  四、技术引领,标化推进,是实现优质履约的保障。

  项目自启动以来就树立了打造“品质工程”,争创“平安工地”的理念,推行标化建设,强化工艺管控,抓质量,重安全,实现系统升级,保障优质履约。

  1.坚持方案先行,落实首件认可 项目部全面落实首件工程认可制,率先在同期进场1-4标完成桩基及下构首件总结。结合首件总结,对分项工程施工重新进行交底,明确施工工艺、各施工工序控制要点和注意事项,精心制作分项工程标准化流程展示牌,指导施工,保证施工质量。

  2.推进工艺优化,助力管理提升 项目根据自身特点和实际情况,采用了滚焊机、自动弯圆机、气举反循环清孔工艺、穿心式垫块、定位销等一系列新设备、新工艺、新方法,对传统工艺做出了调整、优化,以利于提高施工效率、提升工序质量。

  3.应用BIM技术,深化培训效果 利用BIM技术“所见即所得”的优点,开发微课件,进行可视化交底和教育培训,提高管理人员业务水平,使交底内容深入人心。利用碰撞测试,进行图纸审查,优化钢筋布置,提高施工效率。

  4.坚持三级自检,严格实测实量 项目落实“班组自检,施工员复检,质检员专检”的三级自检体系,严格执行开盘令制度,多层级质量检查与验收为工程质量保驾护航。在施工过程中,项目各专业工程师及时有效的进行过程管理,针对各分项工程质量控制要点,严格进行实测实量,对实测数据进行分析,及时发现问题,快速制定纠偏措施,有效杜绝质量隐患的存在,确保施工质量。

  5.订制安全设施,做实安全保障 项目引进多媒体安全教育交底工具箱以及VR安全体验馆,通过视频动画及虚拟真实体验的方式,更为生动直观地强化了安全教育培训及交底效果。

  施工中加工设备与配电箱采用可视化管理,一机一闸一漏一箱,明确对应。所有基坑和泥浆池均按照公司标准化图册,统一订制定型装配式护栏进行围护,设立醒目的警示标志;

  墩柱、盖梁施工上下爬梯采用装配式梯笼,墩柱、盖梁设置装配式安全操作平台,切实保障现场施工安全。

  6.狠抓风险管控,消除事故隐患 项目高度重视安全风险管控,每月更新当期重大风险源清单,每周进行现场公示,每日班前喊话告知宣贯。每周一由项目经理带队开展安全生产大检查,对于检查过程中发现的安全隐患,按照“隐患即事故”的原则进行挂号整改消项处理,有效防范重大安全生产事故发生,为项目大干快上提供安全保障。

  过去一年,项目生产履约虽然取得了一定成绩,但是离公司、分公司的各项要求还有一定差距,主要体现在生产计划的精准性还不够高,征地拆迁制约生产履约的情况仍然存在。2018年是项目履约关键之年,项目部将重点做好以下两项工作:一是以关键线路为中心,快速均衡组织下部构造施工;

  二是做好现浇箱梁及预制箱梁施工组织。2018年,实体工程计划完成产值6.2亿元,并继续加强标准化管理,在全线持续保持前列。

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